Jeg gik derefter på cafe i byen, hvor jeg tog mine kort frem for at planlægge turen, få noget mad og slappe lidt af inden jeg skulle handle ind til aftensmad, hvorefter jeg gik tilbage til lejren.

I eftermiddag har jeg kigget alt mit grej igennem så det er helt klar til det store kryds. Krydset bliver en mental kamp, men så længe at jeg forbereder mig ordentligt så kommer det til at gå godt, og jeg må sige at jeg rent faktisk glæder mig meget til turen. Det bliver spændende at skulle krydse og navigere i strøm, vind og imellem store skibe i T-ruten. Jeg skal holde tungen lige i munden.

Hvordan med sikkerheden på sådan et kryds?

For at sikkerheden er i top under dette kryds bliver alt på kajakken såsom, dæksliner, elastikker og luger dobbelttjekket. Det samme med alt det sikkerhedsudstyr som jeg har med. Som jeg tidligere har fortalt så har jeg en PLB, samt en ODEO Distress Flare monteret på min venstre skulderstrop. Udstyret er monteret så jeg kan trække det frem, og se hvad jeg laver. Herudover har jeg en VHF-radio siddende på mit venstre bryst så jeg kan hører meldinger og kalde skibe, hvis det bliver nødvendigt. Min mobiltelefon ligger i min venstre brystlomme, så den er let at komme til. Der vil dog højst sandsynligt ikke være mobildækning på meget af turen, hvorfor VHF`en er vigtig for mig.

Jeg skriver mit navn, mobilnr. og dato på kajakken, for at hvis alt går galt og kajakken smutter fra mig så kan den spores til mig. Det skal dog siges at jeg sætter slæbetorvet fast i dækslinerne for en sikkerheds skyld. Slæbetorvet har en quick release funktion så jeg hurtigt kan frakoble mig kajakken hvis det skulle blive nødvendigt. Min pagajline monterer jeg på kajakken, så jeg hurtigt kan fastgøre den på pagajen.

Jeg planlægger min rute med flere waypoints og udregner de retninger som jeg skal ro i undervejs.

God Aften alle sammen, og rigtig god weekend…

 Det Handler Om At Ville Det!